煤矿生产实习自我总结

2023-01-10

煤矿生产实习自我总结 篇1

  两年的实习生活就要结束了,回顾实习生活,感触是很深的,收获是丰硕的。实习期间,我利用此次难得的机会,努力工作,严格要求自己,虚心向领导和同事们求教,认真学习政治理论,党和国家的政策,学习法律、法规等知识,利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识,掌握了一些基本的专业技能,从而进一步巩固自己所学到的知识,为以后真正走上工作岗位打下基础。 实习期间努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化,尽量做到理论与实践相结合,在实习期间能够遵守工作纪律,不迟到、早退,认真完成领导和检察人员交办的工作,得到实习单位领导及同事们的一致好评,同时也发现了自己的许多不足之处。 通过本次实习,我们学到了很多课本上学不到的东西,并对煤矿井下生产有了更深的认识。

  “纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏,刚开始的一段时间里,对一些工作感到无从下手,茫然不知所措,这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这时才真正领悟到“学无止境”的含义。

  这次实习虽然时间只有两年,但我觉得这样的经验却是很宝贵的。我零距离的接触到了煤矿工作者的生活,从他们身上我学到了很多东西。了解到做一名好矿工的不易,每一吨煤、每一米进尺里都有这些矿工辛苦的汗水。他们的生活规律完全被打乱,有时为了井下生产连饭也顾不上吃,正是有了这些敬业的煤矿工作者的努力,才有了今天平煤的强大发展。经过这次的实习,让我对矿工这个职业更加肃然起敬,更想加入到他们的行列,成为一名优秀的矿工。

  下面我就吧实习情况做以总结报告:

  一、实习单位简介:

  平煤集团公司现有生产矿井14座,20xx 年原煤产量2669 万吨;选煤厂 3 座,精煤生产能力500 万吨/年。公司资产总额 114.7 亿元,年销售收入 76 亿元,先后荣获全国重合同守信用企业、煤炭行业质量信得过单位、全国 “ 五一 ” 劳动奖等荣誉,在 20xx 年中国企业 500 强中排名第 222 位。企业设有国家级技术中心、国家级矿山救护中心、国家 A 级劳动安全卫生评价咨询中心。

  平煤集团以“以煤为主、相关多元化”为发展战略,走新型工业化道路,将逐步建成煤炭主业突出、煤电一体化、核心竞争能力强、可持续发展能力强,在全国有重要影响的特大型能源企业,成为国内重要的火电基地、煤化工基地和冶金用煤基地,步入全国企业百强行列。

  二、生产知识-——采煤机

  参考采煤机课本15页:抄习题及答案——2,什么是综合机械化采煤?它有什么特点?和3、5、7题及答案。

  三、生产知识——综掘机械

  课本14页:3、4题。190页1、37题 202页1、2、题

  所谓读万卷书,行万里路。没有经过实践烤炼的理论永远都是纸上谈兵。实践,自古以来就被认为是成长的必修之路。然而,当你迈开了实践的第一步时,你就会发现,原来这条路从来不会宽阔绵长、平平坦坦。这里的规则不容你随便打破,前行的方向也要自己把握;这里没有想像中的多姿多彩,也没有传说中的高深莫测;这里朴朴实实,却也暗藏波澜。这里才是知识的真正的源泉。我想,平职学院是一个由学校到社会的过渡地带,它应当教会学生的不仅仅是知识,更是生存的本领和技巧。大概正是基于此,学校才会安排我们进行社会实践。而作为一名刚刚井下生产的我,虽然尚不具备扎实的煤矿专业知识,对各种问题的看法更多的局限于感性认识的阶段,但是在生产实践的过程中我的的确确走进了社会这个大课堂,体验着与以往完全不同的世界,增长了见识,开阔了视野,为今后一步步走进社会打下了基础!

煤矿生产实习自我总结 篇2

  X月X日来到了XX煤矿,作为学生的我,开始了我的第一份实习工作,如今,半年的实习生活已经结束了,回顾实习生活,感触很深,收获颇多。

  刚来矿实习时,我被矿上安排在绞车室上班,课本上的理论知识与实际相脱节,与实物对不上号,也不敢去亲自操作什么设备,只能看着师傅们的操作,但是我知道那是主要提升设备,操作时稍不留神就提升事故,直接危胁井下作业人员生命安全。我想任何工作刚开始,就应该踏踏实实的干好,现在有机会了就要从各方面锻炼自己。记得在校时,有不少同学说实习比较累和无聊,而我不会,这也许是我一直有着对拥有工作的憧憬所致的吧!我利用此次难得的实习机会,努力学习,严格要求自己,虚心向师傅们求教,掌握了绞车操作要领,能够独立操作, 可以总结为:绞车操作“一严、二要、三看、四勤、五不走”的具体内容。一严:严格执行《煤矿安全规程》和操作规程。二要:要手不离操作手把、精力集中。三看:启动看信号、运行方向、做到启动准确平稳;运行看仪表做到运行快捷;停车看深度指示器,做到停车准确,一次到位。自己操作提升机,就能把井下那么深的煤运送到场面上,我真的感觉好高兴的啊!实习期间,我努力将自己在学校所学的理论知识向工作实践转化,做到理论与实践相结合。在实习期间能够遵守工作纪律,不迟到、不早退,认真完成队长、班长交办的工作任务。没有经过实践烤炼的理论永远都是纸上谈兵,在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏,一旦接触到工作实际,才发现了自己的许多不足之处,这时才真正领悟到“学无止境”的含义,并对煤矿生产有了更深的了解。

  三月份调到矿办公室后,第一天去上班的时候,刚开始我还觉得蛮紧张的,再和他们的交流之后,我渐渐的放松了自己。我每天都坚持提前上班,可以在其他人到来之前,把每个办公桌收拾整齐,这样办公室的人一到来就可以立刻投入工作。其实,我一直认为每个人都有他自己的优点,而且都有发挥它的地方,而我的实习经历正应了我的想法。当然,由于刚到矿办公室,对工作惯例不熟悉,有些事情我也处理得不是很恰当,但我勤于向他们请教,慢慢地也熟悉了单位的办公。我知道第一次出错并不可怕,可怕的是一错再错。在平时,我仔细地观察办公室人员的办公方式,希望能够精益求精,更好地完成。在办公室,闲的时候就会看看网上的一些好的文学作品,练习打打字,因为在矿办公室我主要从事打字工作、文件的分法、报纸的分法,经常要以打文件为主,我知道,这不仅要打字速度快还要对电脑熟悉,尤其是没有其他工作人员帮忙的情况下,我能够完成接待任务。

  刚开始的一段时间里,对一些工作感到无从下手,茫然不知所措,这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和办公室工作人员的教导,这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说,需要学习的东西很多,他们就是最好的老师,正所谓“三人行,必有我师”,我们可以向他们学习很多知识、道理。在这段时间里大家给予了我足够的宽容、支持和帮助。

煤矿生产实习自我总结 篇3

  一年的实习时间很快就过去了,回首过去的一年,我努力工作,严格要求自己,虚心向领导和同事们求教,实习期间努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化,尽量做到理论与实践相结合,从而进一步巩固自己所学的专业知识,通过自身的不懈努力,各方面均取得了一定的进步,现将实习情况总结如下:

  一、认真学习、刻苦钻研、业务技能得到了提高

  1、认真学习安全理念,“安全第一,预防为主”。煤矿工作是艰苦的行业,井下作业,随时都有危险。然而事物都有一定的发展规律性,只有认真遵守各种安全制度,作业规程,才会尽量少发生事故。在安全与生产的关系上,我认为安全与生产不是一对矛盾的统一体,安全与生产之所以不是一对矛盾,就是因为它们根本不是对立的双方,安全生产是相互依存关系,安全是伴随着生产而言的,没有生产就没有安全。生产过程中必须保证安全,不安全就不能生产。人们常说:“安全促进生产,生产必须安全”就是这个道理。我们要承认安全与生产存在着本质的必然联系,又要承认安全与生产之间存在着区别,正确理解与掌握安全与生产的辩证关系,我们要坚持一切为安全工作让路,一切为安全工作服务的观念,坚持安全为天,安全至上,把安全第一的方针落到实处,落实到井上井下的全方位、全过程,从而保证安全生产的健康发展。

  2、认真学习井下设备的原理和使用方法,虽然在学校学习了不少理论知识,但在工作当中发现光有理论是不够的,一定要理论联系实践再加上一丝不苟的精神才能够把工作做好。所谓读万卷书,行万里路。没有经过实践烤炼的理论永远都是纸上谈兵。实践,自古以来就被认为是成长的必修之路。在生产实践的过程中我增长了见识,开阔了视野,已能独立完成领导交给的任务,在今后的工作中,我将不断的摸索和钻研,把工作做得更加精细、完美。

  二、扎实工作、埋头苦干,出色地完成了实习任务

  20xx-20xx年度,我们分队顺利完成二矿-700米水仓及配套工程。煤矿水仓目的是贮水、澄清污水(沉淀);作用是防止雨季出现大量涌水,井下涌水必须及时排出,防止出现淹工作面、淹井。水仓由主仓和副仓两条独立且互不渗漏的巷道组成;水仓进口处设置沉淀清理系统。水仓配套工程有:巷道工程吸水小井6个、配水通道和管子道等。在实习期间我主要负责电器管理,下井后首先检查所管辖设备的防爆,杜绝失爆。电缆吊挂要整齐,各种开关要上架,电气设备不得放置在有淋水的地方。电气设备定期检查维护,保持完好,所有保护使用齐全可靠。在处理设备故障或检修电气设备时,控制开关手把打到断电位置闭锁好,并悬挂“有人工作,不准送电”牌。

  三、加强修养、团结同志,树立了良好的形象

  我能严格遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳,任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统,始终做到老老实实做人,勤勤恳恳做事,勤劳简朴的生活,严格要求自己,在任何时候都要起到模范带头作用。通过井下劳动我深刻地体会到,我们不能在纷繁的社会生活中磨掉我们弥足珍贵的品质,包括我们的善良、正直、虚心和刻苦耐劳等等,这些品质将是我们未来立足社会和在群体中脱颖而出的基石和筹码!

  今后,我一定要继续努力学习业务知识,不断积累工作经验,听取大家的意见,集思广益,不断进步,进一步加强自身修养,切实提高综合素质,做一名优秀的专业技术人才。

煤矿生产实习自我总结 篇4

  实习,顾名思义,在实习中学习。在经过一段时间的学习之后,或者说当学习告一段落的时候,我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实习中。因为任何知识源于实习,归于实习。所以要付诸实习来检验所学。现在即将面临毕业,实习对我们越发重要起来。刚结束的这段实习时间可以说是我大学四年来最辛苦也是最充实的一段时间。辛苦是因为刚踏上工作岗位,有很多方面不能很快适应;而充实则是在这段时间里,在校园无法学到的知识和技能,更提高了自己各方面的素质。同时实习也给了我一定的工作经验。为将来谋求一份好职业打下了基础。现将这些日子在工作中取得的成绩和不足做个小结。一来总结一下经验,二来也对自己的工作情况有个系统的认识。

  一、实习目的

  生产实习是我们学生参与实践活动的很重要的一部分,它使我们的专业知识结构更加完善,理论知识得到进一步巩固。通过生产实习使我们获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;也是我们接触社会、了解产业动态、了解国情的一个重要途径。通过生产实习,逐步实现由学生到社会的转变,培养学生初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;认知企业工作的内容和方法,这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。

  二、实习内容:

  1、掌握典型零件,如箱体,轴,丝杆,齿轮等的材料,热处理,粗、精加工的工序方案。

  2、了解切削刀具方面的知识,熟悉常用刀具的结构、选择、用途等

  3、了解机床和数控系统的知识,特别是先进设备如加工中心等典型的数控设备

  4、熟悉、巩固模具和铸造工艺及设备方面的知识

  5、了解企业生产管理模式,学习先进的管理方式方法

  三、实习时间:

  1、桂林桂北机器有限责任公司 ————6月8日,6月14日

  2、桂林机床股份有限公司————6月11日

  3、长海发展责任有限公司————6月12日

  4、正菱第二机床有限责任公司————6月13日,6月15日

  四、参观实习厂:

  1、桂林桂北机器有限责任公司

  桂林桂北机器有限责任公司由桂北磨床产和桂林包装机械厂合并建成。主要生产磨床,包装设备等。这里主要设备有:普通车床CY系列,数控车床CNC6140(最大工作长度1000mm,最大加工直径400mm),数控线切割机床DK7732(工作台最大行程320mm,纵向最大行程500mm),25毫米万向摇臂钻床Z32K(最大钻孔直径25mm),四座标数控立式升降台铣床XK5038/1(工作台工作面宽度381mm,工作台工作面长度965mm)等。这里有特殊成型刀具,如用于开燕尾槽;及一些表面加工工艺,如刮研。

  2、桂林机床股份有限公司

  桂林机床股份有限公司主要设备有:主轴移动式卧式加工中心XTH7512W/3(工作台工作面宽度1200mm,工作台工作面长度3000mm),五轴联动数控龙门铣床XK2316/3-5X(工作台工作面宽度1600mm,工作台工作面长度3000mm),卧式加工中心XH756,数控滑枕机床铣床XK27710A,数显龙门铣床XS2316,数控仿形龙门铣床XKF2316/3,数控车床CAK6136B、C2-6132K,以及加工齿轮的滚齿机Y3180,插齿机Y54A,精密滚齿机Y38A,齿轮倒角机,磨齿机YM7132A/1,齿轮磨床,万能剃齿机YWA4232等,

  3、长海发展责任有限公司

  长海发展责任有限公司主要生产军用雷达,,是中央控股集团.所以这里的工厂工作区是严禁拍照的。这里主要设备有:DECKEL MAHO加工中心,数控滑枕式升降台铣床XK5646(工作台工作面宽度460mm,工作台工作面长度1235mm),数控冲床TRUMATIC 20xxR;小设备有SWJ-6台式攻丝机(加工内径小的内螺纹,最大攻丝直径:钢件5mm,铸铁6mm),十二公厘台占床(加工倒角)

  4、正菱第二机床有限责任公司

  本公司主要生产摇臂钻床Z35A,卧式车床等。这里主要设备有:数控立式铣钻ZXK7150*150(最大钻孔直径50mm),数控龙门动梁式钻床ZK9350/DL(最大钻孔直径50mm)普通车,立式升降台铣床X35K,牛头刨床,立式镗床,插齿机,半自动万能花键轴铣床等。

  五、实习体会

  通过这次生产实习,我学到很多专业方面的实践知识,如一般零件的加工工艺,一些机床的装配流程, 一些机加工方法,如了解到了机加工两个很重要的原则:基准重合原则,即先加工基准,再以基准加工其它部分;先主后次原则,即先加工工件相对主要的部分,主次分明,循序渐进。此外,由机械行业的美好前景联系自己所学的专业后,对自己今后的发展道路充满信心。我知道我对本专业的了解还远远不够,但是我会以此为动力,尽量多收集行业的资料,及时了解行业动态,补充欠缺的知识,与时俱进,进一步充实自己,提升自己的能力。

  在此感谢学校能尽力帮我们找到这么好的实习基地,我们在补充知识之余,也饱览了桂林甲天下之山水,旅途之劳顿感全无.同时感谢带队老师对我们耐心的讲解,无微不至的生活上的关怀!通过这次学习也进一步加深了师生之间的情谊,愿所有的老师们工作顺心,身体健康,桃李满天下!

煤矿生产实习自我总结 篇5

  加入WTO以后,国际制造业逐渐向中国转移,加之近年来中国经济持续较快发展,机械、建材、家电、办公设备等行业发展很快,特别是汽车工业和电子信息产业的高速增长,带动了中国模具市场容量的迅速扩大。“十五”期间,珠三角地区无疑是中国模具市场发展最快的地区,以三资企业为主体的广东省模具市场,其产销约占全国的四成以上。企业的迅猛发展,急需大量具有专业技能的技工人才。作为中职学校,培养既有扎实的专业理论基础、又有符合企业要求的专业技能型的人才,是我们的责任所在。为了更好地了解企业的需求,同时提高自己的实际操作技术,在学校的安排下,我在广东堡云达模具中心进行了为期两个月的生产实习,通过这次实习,自己对模具专业的建设和发展有一些新的看法和认识,现总结如下。

  一、企业介绍

  广东堡云达汽车配件用品有限公司是中澳合资企业,于200x年6月在广东南海科技工业园汽配区创立,是一家集研究开发、生产制造为一体的专业汽车配件用品的高科技公司,主导产品有汽车模具、非金属制品模具、汽车零部件、五金塑胶制品等,具有生产中国一汽“红旗”轿车前后保险杠能力;并已生产“奔驰”轿车前后挡泥板和发动机挡泥板;及海南“马自达”轿车内后视镜等数十种配套产品。公司占地面积100亩,已建成模具制作中心、冲压车间、注塑车间、装配车间等规划5万平方米的现代化厂房,及一幢综合办公大楼,一幢产品研发中心大楼,拥有国际先进的进口数控加工中心、全自动检测仪器,引进了美国哈挺加工中心、数控机床,英国LK公司三坐标测量仪、数控冲床、成型机,国内名牌注塑机、冲压机、油压机、数控快走丝、数控慢走丝、电火花机、数控铣床、钻床、磨床、车床、刨床等高精度生产设备,以及模具制作专业工具等高精度的生产设备。公司汇集了一批汽车制造及相关行业的高级工程技术和管理人员,按照现代公司管理制度模式运作,并建立了一整套符合ISO9001要求的质量管理保障体系,已与日系汽车制造厂家有关配套产品供应方面达成合作意向,并与世界各大洲厂商建立了广泛业务联系和销售渠道。

  二、实习过程及内容

  在实习的二个月中,我先参观了模具中心的各个车间,了解了该公司的模具生产流程,在普通车床、铣床、加工中心和设计科等几个车间、部门参与了实际生产。

  1、普通车床、铣床实习

  我所做的工作是开始于切销铣床的工作,而当中的铣床又有分比较基本跟比较复杂的。

  而我大部分是被指派做较简单的工作,在工厂中也比较像是学徒及打杂工。较困难及技术性较高的工作并没有机会碰到,一方面是厂方怕有危险,一方面是技术也不够好到可以独立操作,有的机台价值好几百万,厂方也不愿意冒这个险用个实习的人来尝试。而一天当中会做到的工作大概是一开始到工厂后,看师傅指派什么工作,大部分是延续前一天的进度,因为一个模具通常得花上好几天来做,如果有新的东西,就先讲解再看该怎么做这个模具,切销的图形是什么,有什么要注意的,然后就是一整天的重复动作,到了快下班时就是清洗机台及打扫环境。

  普车实习主要是加工各种带有旋转表面的零件,一般是车削外圆、端面、切槽、切断、钻中心孔、钻孔、镗孔、铰孔和车削各种螺纹、内外圆锥面等。印象比较深刻的是刀具磨削技术。刀具的好坏,直接影响到加工产品质量的优劣和生产效率的高低,因此如何磨出一把好刀是加工的前提条件。由于实习时间较短,我的磨刀水平还很不到位,还要进一步加强。

  2、加工中心的实习

  堡云达公司的模具中心,数控设备主要是加工中心。加工中心是一种综合机,由于各种成本较高,因此,企业对加工中心的操机人员和编程人员的综合素质都要求较高。加工中心不象传统机床,工艺安排一定要全面考虑,尽量减少装夹次数,这样不仅生产效率高,而且产品质量也高。在编程方面,企业里基本上都使用软件。由于人才流动大等各种因素的影响,目前在企业里基本上是多中CAM软件混合使用,如堡云达模具中心就用UG和CIMATRON两个软件编程。总之,数控加工用到的知识比较广泛,在企业从事数控加工的技术人员基本上都有较为丰富的工艺知识。

  3、 在设计部门的实习,也使我熟悉了企业进行模具设计的步骤。第一步:接受订单,和客户商讨,确认制品图和制品图上的公差尺寸;第二步:构想阶段,确定制品大致的结构,模架的大小、结构,方案确认;第三步:详细三维设计、模架设计;第四步:干涉检查;第五步:二维出图;第六步:制作表格(包括标准件订购表,加工材料订购表等);第七步:制作组装图;第八步:编程加工。

  4、通过在企业的实习,对企业的整个生产过程有一定的了解和认识。

  三、关于实习的一些感受和想法

  1、通过和企业有关人员的谈话、调查以及自己的亲身感受,我认为目前培养的数控人才普遍存在以下几个方面的不足:

  (1) 对本专业的基础知识不够扎实,如缺乏工艺意识,工艺知识欠缺,数控加工只停留在理论上;

  (2) 对本专业的专业知识与技能不精,针对性不强,如数控加工专业,不能很熟练地、正确地操作典型数控设备,要进行举一反三就更加困难;

  (3) 对本专业的新知识、新技能掌握不够,如对三维软件的应用不够熟练,编程水平较低,缺乏高速切削技术概念。

  (4) 实践教学中缺乏对数控设备的检修、调试、故障分析能力和数控加工现场解决问题的能力等的培养。

  2、中职学校数控技术应用专业的人才培养目标和定位,应该是培养大量合格的数控技术蓝领,即在机械制造及其自动化领域从事数控加工、编程、操作及设备管理维修的中级应用型技能人才。此类数控蓝领占企业数控技术岗位的70%,是企业数控人才需求最大的部分。

煤矿生产实习自我总结 篇6

  这个学期,学校给我们安排了一星期的服装生产实习,这对我们来说是一次i机会,也是一次挑战和突破。尽管在大学已经上了服装生产的相关课程吗,但是真正到实习的时候还是懵懵懂懂的,不知道从何下手,即使老师也给我们讲解了一些些母型结构在款式上面的改变设计的要领和方法,以及一些服装生产工艺流程的介绍,但那毕竟都是理论知识,运用到实践中去还是有一定难度的,所以这次的实习对我们来说是一次宝贵的锻炼机会,要让我真正的脱离书本,走到现实的服装生产过程中去,去了解和认识服装设计的艺术。

  这次的实习公司规模还是比较大的,主厂房占地3000多平方米,还有400多平米的员工宿舍,以及100多平面的员工食堂,公司绿化做的很好,很多树木和花卉,环境优美,是一个很难得的实习好公司。

  刚到车间进行服装生产实习的时候,觉得自己对服装方面的知识了解太肤浅了,在学校虽然学了很多理论知识,但是比不上实习期间的实际操作和亲身观察,所以在这里要好好的把理论运用到实践中去,巩固自己的知识,提高自己的实践操作能力。

  在刚开始实习的时候,我接受了一段时间的培训。在实习期间,了解了整个服装生产的工作流程,以及公司的规章制度,接下来就能正式进车间参加服装生产实习了。

  我被领导安排到澳大利亚精品线上生产,在一线生产的地方学习到的更多,更全面,对我们实习生来说是最好的选择了。我们这条线上生产出的男装西服主要是远销海外,这里让我感触最深的就是先进的生产设备和严格的管理制度,让我看到了一个大企业所必备的条件。

  在车缝车间知道了服装缝制是整个服装生产中最重要的部分,目的是让产品在缝制生产过程中用时短,耗费小,加工时间最短,生产出让客户满意的产品。所以做好工艺设计是很重要的,这些知识都是我在学校书本上不可能学到的。

  短短一个星期的服装生产实习就要结束了,时间虽然短暂,但是我学到了很多的知识,我知道这些小小的进步不算什么,在以后的学习生活中我会更加努力,更加刻苦。总之,这次的服装生产实习让我终身受益。

煤矿生产实习自我总结 篇7

  我同*老师带领我系专业**级**班**名学生奔赴位于炼油厂开始为期两周的暑期生产实习。我系领导高度重视并作出精心安排,对我们实习带队老师提出严格要求,并对参加生产实习的同学进行了深入细致的岗前教育和动员,现将暑期生产实习作以下总结。

  炼油厂是我省最大的炼油厂,全国五百强企业,地处,水、电和土地资源充足,交通、通讯十分便捷。其设备先进,管理完善,原油一次加工能力800万吨/年,主要产品有90#、93#、95#汽油,-10#、0#、5#柴油,聚丙烯、液化气等,其中90#、93#汽油和-10#、0#柴油都是陕西省名牌产品。拥有一流的现代化设备及装置,设备及装置在同行业中属一流。 在锻炼期间,我主要向有丰富经验的技术员和能工巧匠学习,从基层做起,同工人们一起上下班。了解行业企业设备、技术、生产现状与发展趋势以及企业对机械加工专业人才知识结构、职业能力、职业素养等方面的要求,掌握实际操作技能,提升自身业务能力。主要参加了以下内容的实践。

  (1)熟悉联合一、二车间及化工三大车间的基本情况。包括装置基本概况、工艺流程、产品质量指标、产品性质及装置能耗等。

  (2)了解300万吨/年常压装置的组成、生产方法及流程特点。

  (3)了解三级安全及简单事故的处理。

  (4)了解部分装置的主要产品和产品质量的影响因素及调节方

  法,了解不正常的操作处理。

  (5)了解200万吨/年催化装置的组成、生产方法及流程特点。

  (7)了解操作岗位工作程序、工作标准及岗位职责

  (8)了解车间生产安全技术规程。

  通过这半个月的下企业锻炼学生实习,了解了炼油厂生产工艺流程和安全操作规程,加深了对石油炼制基础理论知识的进一步理解。对石油的加工工艺流程,设备的控制原理、维修方法,企业管理等方面的知识也有了进一步的认识,为以后的课堂教学与指导学生实习实训,提高学生实际动手能力和分析问题、解决问题能力打下扎实基础。

  通过企业实践,了解了行业企业生产、技术、工艺、设备现状与发展趋势以及企业对石油加工生产技术专业人才知识结构、职业能力、职业素养等方面的要求,为我们制订人才培养方案、改革课程体系、整合教学内容提供了依据,使我们教学更有针对性与适应性,以便学生毕业后迅速适应工作岗位要求。结合企业要求与学院实际情况,我个人觉得我系在以下几方面的工作有待进一步加强:

  1、加强学生爱岗敬业教育,干一行爱一行,脚踏实地,诚实守信,从小事做起。态度决定一切,细节决定成败。

  2、加大校企合作力度,鼓励教师为企业提供技术服务,参与企业技术改造与企业管理。学院聘请更多的有丰富实践工作经验的企业工程师作为实践指导教师,共同制订人才培养方案,共同开发课程体系等。

  3、进一步提高教学质量,夯实学生理论功底,加强实践教学环

  节,增强学生实际动手能力。

  4、加强安全教育,严格按操作规程操作,团结协作,安全第一。

  5、加大实习实训投入力度,建立基于工作过程与真实生产环境的实训基地。

  通过实习系部和企业进行了深入的探讨交流,达到了预期目的,为今后双方合作打下良好基础。

煤矿生产实习自我总结 篇8

  时光飞逝,转眼间自20xx年8月至今已经一年了,实习期一瞬即逝。在这一年的工作和学习中,从一个刚出校门、只懂理论知识的大学生,一个几乎没有工作经验的新手,到现在能够将理论知识与现场设备结合起来发挥知识的真正用途,能够相对独立地完成领导吩咐的工作任务。如此巨大的变化都是部门领导的殷切教导和培养,各位师傅的关心和帮助的结果。在此,我需要对部门领导和师傅们说声谢谢,是你们让我完全融入到了哈图金矿这个“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”大家庭。

  1、采一实习

  来到哈图金矿后我首先去实习的单位是釆一矿区的钳工房。钳工的主要工作就是对设备进行维护和维修。刚进钳工房的时候还不是很理解钳工的含义,现在我真的很佩服钳工师傅,他们无论在什么样的工作环境中都能克服困难,很好的完成工作任务。他们经常要深入地下500多米在昏暗的矿洞里,阴暗潮湿的盲井里作业,十分不容易。

  在师傅们的指导下,经过4个月在钳工房经常动手操作焊枪、氧割枪,现在我已经基本掌握了如何进行焊接和切割。也了解了电焊的实质,电焊机的组成与焊条的构成;学会了选用焊条的种类。

  作为实习生,我也要下井,帮师傅打打下手。第一次下井的时候有点探险的感觉。在井下也学了不少东西:巷道起底——把巷道中间鼓起的部分铲平;巷道补柱——顶板有冒顶隐患而采取的支撑圆木做法;巷道扩帮——影响进出车辆或运输等而把巷道两边的矿石向里铲增加巷道宽度的说法。井下的巷道四通八达,刚下井的时候如果不是跟着老师傅根本摸不到路,现在学会看标牌,看道轨叉尖的方向,顺着道轨,就不会迷路。对罐内阻、导向轮、瑶台、推车机等,它们的作用都有了很清晰的认识。还有就是给我印象深刻的就是切割机了,切割机如果操作不当就很危险,至于印象深刻是因为我用切割机连续切了3天的钢筋。

  为期4个月的钳工实习很快就结束了,在师傅的带领下通过一定的动手操作实践,掌握了某些技能,在这数月的实习中我对电焊的焊接操作等电焊常识等有了一定的了解和深刻体会。学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅。

  2、选厂实习

  结束了采矿的实习,我第二个实习单位是500t选矿厂。在那里我对中和压滤板框、氧化压滤板框、氰化压滤板框、浸出、调浆以及机动工都有过接触。我在中和压滤板框工作了3个半月,对其工艺流程有很清晰的认识。

  板框压滤机的工作原理:

  压滤机液压压紧机构的组成由液压站、油缸、活塞、活塞杆以及活塞杆与压紧板连接的哈夫兰卡片液压站的结构组成有电机、油泵、溢流阀(调节压力)换向阀、压力表、油路、油箱。

  液压压紧机械压紧时,由液压站供高压油,油缸与活塞构成的元件腔充满油液,当压力大于压紧板运行的摩擦阻力时,压紧板缓慢地压紧滤板,当压紧力达到溢流阀设定的压力值(由压力表指针显示)时,滤板、滤框(板框式)或滤板(厢式)被压紧,溢流阀开始卸荷,这时,切断电机电源,压紧动作完成,退回时,换向阀换向,压力油进入油缸的有杆腔,当油压能克服压紧板的摩擦阻力时,压紧板开始退回。

  液压压紧为自动保压时,压紧力是由电接点压力表控制的,将压力表的上限指针和下限指针设定在工艺要求的数值,当压紧力达到压力表的上限时,电源切断,油泵停止供电,由于油路系统可能产生的内漏和外漏造成压紧力下降,当降到压力表下限指针时,电源接通,油泵开始供油,压力达到上限时,电源切断,油泵停止供油,这样循环以达到过滤物料的过程中保证压紧力的效果。

  洗涤方式:板框需要洗涤时,有时流单向洗涤和双向洗涤,暗流单向洗涤和双向洗涤。明流单向洗涤是,洗液从止推板的洗液进孔依次进入,穿过滤布再穿过滤饼,从无孔滤板流出,这时有孔板的出液水咀处于关闭状态,无孔板的出液水咀是开启状态。明流双向洗涤是,洗液从止推板上方的两侧洗液进孔先后两次洗涤,即洗液先从一侧洗涤再从另一侧洗涤,洗液的出口同进口是对角线方向,所以又叫双向交叉洗涤。暗流单向流涤是,洗液从止推板的洗液进孔依次进入有孔板,穿过滤布再穿过滤饼,从无孔滤板流出。暗流双向洗涤是洗液从止板上方的两侧的两个洗液进孔先后两次洗涤,即洗涤先从一侧洗涤,再从另一侧洗涤,洗液的出口是对角线方向,所以又叫暗流双向交叉洗涤。

  选矿厂的实习让我对金的选冶过程有了直观清晰的认识,以前只知道黄金是是一种软的,金黄色的,抗腐蚀的贵金属。金是最稀有、最珍贵的金属之一。现在才发现进去的是黑不黑灰不灰的矿石,出来的就是金光闪闪的珍贵黄金,这中间经过了多道复杂的工序。经过这选矿的学习,我对黄金冶炼有了清晰的了解。

  三、千米井实习

  我第三个实习的单位是千米井。仍然是在钳工房,之前在采一钳工房实习了一段时间,对钳工的工作内容都算熟悉,所以很快就融入到了千米井这个大家庭。

  千米井开矿的时间不长,所以很多设备都是新的,有些基础设施还不完善,千米井的工作人员都很辛苦,经常都要工作十几个小时,很晚才下班。下井也很频繁。由于千米井都是一些新设备,新的基础设施,所以我还有很多东西要学习,这也给了我更多的学习机会。我会秉持艰苦奋斗的精神,努力投入到千米井的建设中去。

  四、实习总结

  过去的一年,是不断学习、不断充实的一年,是积极探索、逐步成长的一年。在这一年里我从工作学习中认识到要干一行爱一行的那种精神,也让我成长了。

  我意识到,未来的路还很长,要学的东西还太多太多。在定岗前这段时间,我仍将继续努力学习,珍惜在矿上的学习机会,不论未来分配到什么岗位,我相信这些知识将是一笔巨大的无形财富。最后,我要真诚地感谢采一,感谢选厂,感谢千米井,感谢哈图金矿的各位领导,感谢身边的每一位师傅、同事,感谢大家对我的关照和培养。

  我也深知,毕业只是求学的一小步,社会才是一所真正的大学。在今后的工作中,我将努力找准自己的定位,尽自己的所能为公司作出贡献,为公司创造真正的财富,同时也为自身谋求一个更大的进步。

煤矿生产实习自我总结 篇9

  第一周:

  (1)实习内容:

  带着些许激动的心情不知不觉之间已经在临沂新程金锣集团山松生物制品有限公司人力资源部进行了一周的生产实习,开始实习的第一周主要是接受岗前培训,人力资源部的科员刘姐热心的为我介绍了山松公司的企业文化、企业精神、规章制度、安全教育等内容,通过刘姐耐心的讲解我逐渐熟悉了山松公司的内部机构设置体系和人员编制方案,岗位职责分工,根据工作需要如何合理调配人力资源,如何招聘员工、选拔、入职培训、工作考核、员工奖惩、升降、福利、调动、保险、辞退。以及如何做好公司各部门月季度,年季度优秀人才的选拔推荐工作,如何对员工开展转正、定岗,以及组织鼓励员工考取相关专业资格证书,并对他们进行评审聘任等一系列的具体组织工作。此外还熟悉了员工日常管理工作,包括考勤的管理、薪酬绩效的考评,公司高管外派学习以及鼓励员工取得相应学历的奖励,审批加班费、节日酬金、补贴、津贴的发放,人事档案的托管,劳动合同的鉴证等日常工作环节。如何做好各类先进人物,各类奖励人选和人才的推荐工作,人事档案的管理过程等日常的工作环节,力争通过一周的培训让我这个实习生能尽快融入工作岗位。

  (2)本周实习收获和体会

  今天是周末,挑一个晴朗的早晨记下我生产实习第一周来的实习心得和体会。生产实习,虽然不是真正的工作,但却是我将来工作生涯的一个起点,也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。刚进入公司的第一天,一切都很陌生,也很新鲜。一张张陌生的面孔,不认识但是都面带微笑很友善。一周的时间很快就过去了,在这一周里,我尽量让自己更快地去适应环境,更快地融入这个大集体中,因为只有和部门上司、同事都处理好关系,才能有利于自己工作的展开。另外,在上一周的接受岗前培训的过程中,我深深体会到要想做好目前的工作还有好多好多需要学习充电的地方,比如我主要协助的招聘、档案管理等方面的理论知识,之前在课本中学到的不过是一些框架性的知识,有些细节还需要细化学习并且运用到实践中。

  (3)主要存在问题

  通过接受第一周的生产实习岗前培训,在刘姐讲解部门人力资源工作某些模块的时候,有时候会有既熟悉又陌生的感觉,比如说在讲解到招聘模块的时候,工作分析是一个很重要的环节,但是要想做好这个环节的工作还需要认真温习一下老师课堂上讲过的知识点,渐渐的开始觉得应该学会实践和理论相结合,温故知新,真正实现能把所学达到致用的转变,不能把自己学过的知识全部还给老师,学过的东西要时刻拿出来巩固,才能真的掌握这个知识,理解它、吃透它,做到事半功倍。

  (4)拟采取措施

  利用中午休息或是晚上下班的时间把以前学过的的人力资源专业的书本找出来或是到一些专业网站上学习查资料,重新温习一遍这些相关的知识,以及工作分析的方法,相关的岗位说明书的制作。这些以前看似很难的知识,突然觉得变得容易了许多。

  第二周:

  (1)实习内容

  生产实习第一周充实的岗前培训结束了,迎来了第二周的具体工作,这一周接触的主要是山松公司的人事档案管理。在人力资源管理的工作中,建立健全人事档案保管制度是对人事档案进行有效保管的关键。在这一周的实习时间里还是在刘姐的热心指导下我大致做了以下工作:

  1.对人事材料的归档,首先要对材料进行鉴别,看其是否符合归档要求,其次,按照材料的属性,内容,确定其归档的具体位置,再次在目录上补登材料的名称;最后将新材料放入档案;

  2.检查核对档案,对人事档案材料本身进行检查,如查看有无霉烂,虫蛀等,并对人事档案保管的环境进行检查,如查看库房门窗是否完好,有无其他存放错误等;

  3.人事档案的传递,一般是由于工作变动引起的;

  4.人事档案保密制度的学习。作为人事档案保管人员不得擅自将人事档案内容泄露,严守秘密;

  5.人事档案的统计,主要包括对人事档案的数量,材料收集补充情况,档案保管情况,利用情况库房设备情况和人事档案工作人员情况的统计。

  (2)本周实训或实习的收获和体会

  通过为期一周的山松公司的人事档案的接触,使我明白了人事档案是了解、储备公司人才的重要手段,是人事制度改革必不可少的依据,为人事制度改革提供重要的信息支持。人事档案是培养,考察,预测,人才的重要手段,是实现人力资源的重要依据,作为现代企业能否建立一支知识化,年轻化,专业化的人才队伍,人才的管理是基础,是前提,是关键。一份人事档案可以完整提供一个全面信息为企业或公司发现人才,培养人才和使用人才提供准确可靠的依据。

  (3)主要存在问题

  在这一周接触山松公司的人事档案保管工作的过程中,我发现有些个别的人事档案材料的内容质量不高,其有些人事档案材料中空洞的、形式的内容较多,实际性的少,反映个人经历、学历、工资、政治面貌等一般情况的多,反映个人道德品质、业务能力、工作经验、技术专长的少,反映过去情况的多,反映现在情况的少。尤其是一些材料定性结论多,定量描述少,或者只讲优点,避免缺点,内容总结和组织意见尽是套话,无法全面公正的评价和反映员工的真实情况。

  (4)拟采取措施

  建议部门修订完善山松公司人事档案内容制度,切实从公司人力资源管理和利用的角度出发,把反映个人业务水平、技术专长、工作业绩、个人信用、职业培训、违法记录等方面的内容纳入人事档案材料中去,适当多采用一些定量的指标考核员工,另外,定期组织对人事档案工作的考核评估。

  第三周:

  (1)实习内容

  由于年初部分人员的流失,让我在本周有幸跟在部门前辈们的后面参加了山松公司在20_年的首次招聘录用工作,由于招聘岗位的不同、人员需求数量与人员要求的不同,此次招聘分为了内部招聘和外部招聘。.在外部招聘工作中,我主要协助发布招聘信息,电话通知,组织面试,外部招聘的主要渠道有:通过人才招聘会,用报纸、网站等发布招聘信息;大中专毕业生自荐;在职员工介绍等。对于内部招聘,主要是从公司内部各部门之间调动或是提拔的,这样做有利于提高员工士气,培养员工积极进取的精神。当某个部门出现空缺岗位时,人力资源部门会及时地将空缺岗位的性质、职责及其所要求的条件等在布告档或是公司网站首页上以布告形式向广大员工公布,希望有能力的员工毛遂自荐,再召开内部竞聘会,竞争上岗,择优录用,或者由相关科室推荐其熟悉的人选,然后根据员工档案了解员工教育、培训、经验、业务技能等方面的信息,经过组织人事部门共同考核筛选,最终录用。内部招聘有利于节约招聘成本,同时由于内部员工互相熟识,往往认同度较高,有利于今后工作的开展。,通过这次招聘经历,我发现很多看似简单的东西做起来并不容易,尤其是干人事,办事之前应该把事情从前到后考虑周全,预想可能发生的各种突发状况。怎么安排可以避免这些状况的发生。

  (2)本周实习的收获和体会

  由于我自己还是一个刚刚走上实习岗位的新手,却要去招人,有点紧张也有点兴奋。招聘工作是人力资源工作的重中之重,录用人员的好坏真接关系到公司未来一年甚至是几年的发展,因此部门经理非常重视这次招聘工作,采取了一系列的措施,投入了大量的人力、物力和财力。

  (3)主要存在问题

  在此次有幸参与的山松公司的招聘工作中,我注意到了山松公司在用人及其晋升方面存在缺陷,私营企业总是难免有家族制的烙印,山松公司也不例外。重要的部门当中大部分本家族的人员。对于制度规范还不是很健全的私营企业,任用熟悉的人或亲人在相关部门可以起到有效的监督防范作用,但长此以往不利于企业的进一步发展。有些主要部门的经理、副经理几乎都是从公司刚起步就加入进来的老员工,他们有的有很强的工作能力,有的却已近不能适应新岗位的能力要求了。这种现象也会导致新鲜的血液难以很快进入公司的核心领域发挥作用。公司成立不久,在摸索发展过程中必然还存在着许多不规范之处。例如在用人晋升方面没有形成严格的体系制度基础。此外,有些部门仍存在少部分员工上班耗时间现象。

  (4)拟采取措施

  针对发现的以上问题,建议完善员工培训制度。对本职工作缺乏理论基础的老员工给予定期培训,由浅入深,强化他们对所在岗位的理论认知。对新员工进行企业文化培训,增加他们的对归属感。对一线的工人加大安全教育力度,防范安全事故的发生。员工培训要有长期性、计划性、稳定性。

  每个企业都是在不断改革中前行的。相信在所有山松人的共同努力之下,最后祝愿山松公司会越做越大,越来越好,更上一层楼!

煤矿生产实习自我总结 篇10

  时间过的真快,转眼间一个星期的光阴已经匆匆离去。回顾这一个星期所经历的种.种可谓是记忆犹新。20_年4月1日出发到贵州路发实业有限公司化工厂认识实习,这次能有机会到贵州路发实业有限公司实习,我感到非常荣幸。虽然只有8天的时间,但是在这段时间里,在带队老师和工人师傅的帮助和指导下,对于一些平常理论的东西,有了感性的认识,感觉受益匪浅。这对我们以后的学习和工作有很大的帮助,我在此感谢学院的领导和老师能给我们这样一次学习的机会,也感谢老师和各位工人师傅的悉心指导。

  贵州路发实业有限公司很有潜力,也很有实力,但我个人认为,仍然存在很多急需解决的问题。

  首先是环境问题。虽然这几年国家对环境的抓控很严,企业也投入了不少财力和精力来抓环保,但贵州路发实业有限公司的环境仍然很差,空气质量极其恶劣,对周边环境伤害也很大。

  其次是设备、厂房更新问题。贵州路发实业有限公司的很多设备是化工厂刚建厂时建造的,现在还在使用,已经十来年年了,存在严重的老化问题,再不更新,企业将难以跟上新时代的步伐。

  最后就是精简人员的问题。精简人员也与设备的更新、自动化生产有很大关系,如果能实现自动化生产,自动化检测,可以大大提高效率,精简人员。其他车间我不知道,就我们最后三天去的磷肥厂分析检验室,就存在严重的人员冗杂问题,那个分析室至少有10人,大部分是坐在那里吹空调、聊天,无所事事,一周只去三四天。据我分析,那个分析室有三个人足矣,工作时间绝对不会超过国家规定的八小时制,而且极其轻松。通过这次实习,我们也算真正和化工行业有了一次亲密接触。

  总之,经过了这次实习,我不仅了借了化工厂的严谨与踏实的工作态度,更对我们专业在化工方面的应用有了更深入的了解,我对我们专业的未来充满了憧憬。

  坚苦的实习是一种历练,是人生路上美妙的一站,是我们从学校到社会接

  轨的重要一步,完成实习后,我想了很多。关于我未来的工作走向,以及对川化的思考,我相信有了这次实习的经验,将对我以后的就业产生潜移默化的影响。

  最后再次感谢川化集团提供了一个平台让我们能够在里面实实在在的进行现场实习,也感谢指导我的老师和学校的大力支持。

煤矿生产实习自我总结 篇11

  获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式,让自己理论知识更加扎实,专业技能 更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。

  培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作 态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基础。

  一、主要生产工艺

  1.紧固件装配工艺

  率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母,选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。

  对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。

  车轮电动拧紧机,极大地提高车轮装配的效率和质量。

  2.车架制作工艺

  车架组焊胎具,率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。

  3. 管路装配工艺

  先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。

  先进的胶管铆接技术,竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。

  底盘管路密封。

  4.底盘检测工艺

  引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位,进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡

  二、连接扳

  连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序,直接影响后序工作的进行,如出差错,将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查,如车架平行度,倾斜度,长宽,同轴度,中心线和基准线等。主要安装连接板,牛腿,气囊支架,板簧支架以及螺栓的紧固。(其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产,质量一般。)具体流程是:

  安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检(如无误签字)

  (一)安装前检查。

  车架由行车吊到支撑凳上,开始检查工序。检查的内容:车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内,目测无翘曲、弯扭现象,翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜,纵向直线度公差为3mm;检查车架断面尺寸偏差,符合设计要求;车架端面不得出现平行四边形现象;检查发动机悬置孔尺寸,发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm,直线距离不大于2mm。

  (二)备料。

  前段车架:拖车购,减震器销支架,连接板等。

  后段车架:连接板,减震器销支架垫板等。

  (三)安装。

  在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶(2-4滴)。按图纸进行装配。

  (四)紧固。

  螺栓螺母先用风扳预紧,然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M,M14的螺栓预紧力矩为180N.M,M16的螺栓预紧力矩为270N.M,所用弹垫开口不得大于2mm.

  (五)复检,并签字确认。

  三、附件组

  附件组主要生产上中段桁架,货仓底架,边横梁

  工作过程如下:

  1. 将型材放进主梁胎具,各型材紧靠定位块,不得有间隙。

  2. 将横梁型材放进胎具,注意型材上焊缝朝向侧面,将管路支架放进胎具进行定位。

  3. 点焊定位各型材和管路支架,焊所有立焊焊缝,再焊上平面横焊缝,打磨焊缝,无焊渣。

  4. 焊管路支架和水暖钢筋。

  5. 将上桁架总成从胎具吊出,并用龙门吊车吊出翻转,放平。

  6. 补焊横焊缝,补焊管路、线束、水暖圆钢或支架,打磨各焊缝,无焊渣。

  四、三段式车架组焊

  这是关键工序,前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘,生产过程如下:

  1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上,将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块,插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。

  2. 反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板,把车架后段定位点往上抬高一个尺寸,尺寸视车型而定。

  3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。

  4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。

  5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。

  6. 上桁架焊接即连接板和主梁的焊接,要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。

  7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接,所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接,所有型材采用四周焊(焊缝接口应躲过型材原角),焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅,并修整焊缝。

  8. 仓体两侧边横梁焊接,按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁:两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正,然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨,对仓体加强板进行补焊,仓体底面的加强板和型材焊接为通焊,焊角大于或等于5mm.

  9. 其他零件焊接,主要包括减震器上支架焊接,减震器销焊接,支撑梁焊接,牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。

  10. 将车架吊出胎具,放到支撑凳上,焊接仓体蒙皮。先焊立封板,后焊仓体封板,搭接方式按图纸要求。

  11. 涂密封胶。打胶位置:仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置:管路封板与其固定型材间接缝,管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝,仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝,仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。

  涂胶规范:等待焊缝冷却后,若底材为渡锌板,先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净,自然晾干。若底材为普通钢板,则涂胶在干燥的底漆表面进行,涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度,把塑料管口开成(30-45)度大小不等的椭圆形斜口,用手动胶枪在上述接缝处涂胶,涂上的胶宽比接缝宽(3-10)mm,要使密封胶完全盖住接缝,然后用刮刀刮平。

  检查方法:从管路封板向下观察,所有封板或蒙皮(含加强板)与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象,胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定,各密封板安装平顺,与仓体接缝均匀,保证密封(一定要形成封闭的环)。

  12. 用行车翻转车架,对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。

  13. 补胶并打磨修整各焊缝。

  五、小结

  对于即将走出校门的我,这三个月的实习给了我们很多东西,不仅是技能上的提升,更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此,我衷心对培养我三年的老师,对我关心照顾的公司领导表示感谢!!!

  在连接板组,焊接等工位的实习不是很轻松,我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作,我在想我为什么做不到?为什么会眼高手低?细想来,但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗?“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”,“天将降大任于斯人也,比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗?所以我坚持了下来,而且做的很好!车间的领导给了我很高的评价,在整个底盘车间的实习生中,我也以104分的成绩位居榜首。

  在实习过程中,我掌握了基本的操作技能,尤其是对二保焊的操作,我也有了一些心得,为以后的工作打了坚实的基础。 在这段 实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是公司人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力、认真,再认真一些,再努力一点。也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!

  短期的实习,让我学到了不少东西。自己呢,也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费;上级的指示有时候传达不到位,就给很多员工造成误解;质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急;“以员工为中心,以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位,因为每道工序的上下级都是你的客户,有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准,对质量问题进行,要严格检查和控制,预防不合格品产生,同时要建立明确的责任制度以及考核制度,这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。

  在和公司结缘之后,我一直在为自己“估价”,也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的人而努力!

煤矿生产实习自我总结 篇12

  理论是枯燥的,只有实践之树长青。生产实习是我们广大学生走出课堂,脱离课本,走进一线,投身实践的重要一课!按照机械专业人才培养计划的安排,我们在今年暑期的二十多天的时间参加东风汽车有限公司商用车发动机厂的生产实习。具体的实习报告如下:

  一实习目的:生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(QCD等)的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。

  二实习要求:

  ①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势

  ②掌握机械加工工艺方面的知识及方法

  ③了解机床和数控系统的知识,特别是加工中心等典型的数控设备

  ④了解当今先进的企业生产管理模式,学习先进的管理方式方法

  ⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识

  三实习时间安排:

  时间

  地点

  实习安排

  8-14

  东风49小学

  发动机曲轴工艺讲座

  8-15

  东风49小学

  NC相关知识讲座

  8-16

  东风49小学

  QCD改善与管理简介

  8-17

  东风49小学

  入厂安全教育

  8-18

  康明斯6B曲轴作业部

  Conmmins6b曲轴、连杆工艺参观

  8-19

  康明斯轮壳车间作业部

  飞轮生产线参观(3条)

  8-20

  康明斯缸体、凸轮车间作业部

  缸体、凸轮轴生产线参观

  8-21

  西城作业部

  曲轴、缸体、缸盖生产线参观

  8-22

  杂料作业部

  大拉床参观

  8-23

  休息

  8-24

  8-25

  总装厂

  总装生产线参观

  8-26

  东风紧固件有限公司

  各种紧固件生产线参观

  8-27

  东风车身厂

  东风商用车(天龙、巨力)车身生产线参观

  四实习概要:

  1 公司简介

  东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓,有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验,是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业,是国内唯一一家汽、柴并举,2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90~412Ps,排放均达欧Ⅱ,部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。

  东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成,拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套,发展到为客车、中巴、皮卡等配套;从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套;不仅生产总成,而且还为康明斯等公司生产OEM零件。近年来,东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气,相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种,并推出“阳光服务”品牌,得到市场认可。目前该企业已成为一家汽、柴并举,能为中、轻配套的发动机生产企业,具有年产20万台发动机的生产能力,是我国最大的专业发动机制造厂之一。

  2 实习内容

  A 如何提高零件的耐磨性:

  a淬火指标:表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织

  b 渗氮

  如何提高抗疲劳性能

  a 淬火~回火~喷丸

  b 形变:滚压~喷丸

  B 工艺路线编制:

  基准加工粗

  —————————————主———————其他表面————

  基准加工精

  C EQ6100曲轴经典加工路线

  毛坯检查(QT700-2 球墨铸铁)→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴颈→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面(确定对刀点)→车连杆颈(一次车削)→车平衡块的外圆→钻直孔,锪球窝,钻斜油孔→车切沉割槽(方便后面的滚压)→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1,7 主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2,3,5,6主轴颈→磨连杆颈(为提高效率,采用2台同时进行)→铣键槽→加工两端孔(小头Ra 0.8以下,大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔,还有个轴承孔)→滚压(提高曲轴强度)→车轴承孔→铰孔(铸件的余量较大)平衡两次,第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm →抛光(其中粗车用油石,精车用砂带)→总成清洗→终检→发交→装试。

  D 康明斯6B曲轴作业部:主要的加工工序:粗车第四主轴颈(为粗车主轴颈做准备,因为它是粗磨的基准,中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大)→粗磨第四主轴颈(加工精度高)→粗车所有主轴颈(两把刀,一刀切一半)→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面(确定对刀点)→车连杆颈(一次车削)→车平衡块的外圆→钻直孔,锪球窝,钻斜油孔→车切沉割槽(方便后面的滚压)→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1,7 主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2,3,5,6主轴颈→磨连杆颈(为提高效率,采用2台同时进行)→铣键槽→加工两端孔(小头Ra 0.8以下,大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔,还有个轴承孔)→滚压(提高曲轴强度)→车轴承孔→铰孔(铸件的余量较大)平衡两次,第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm →抛光(其中粗车用油石,精车用砂带)→总成清洗→终检→发交→装试

  凸轮轴主要采用锻件进行加工,原料采用45,50号钢。

  E 凸轮轴作业部:主要的生产工艺如下:开始→毛坯检查→ 10.铣端面,钻中心孔→ 20.钻油孔,去毛刺→ 30.打标记→ 35. 粗磨第四主轴颈→ 40.粗,精车全部轴颈,台肩,清根槽并倒角→ 45.手动较直→ 47.精磨第四主轴颈→ 50.精磨其余主轴颈→ 60.精磨小轴颈,台肩以及第一主轴颈前端面→ 70.铣键槽→ 100.粗精磨全部凸轮→ 105.去毛刺→ 110. 磁粉探伤→ 130.抛光→ 140.清洗→ 150.最终检查→ 160.防锈包装

  F 西城作业部:作为发动机的主要部件,柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为:毛坯检查(铸件,QT700-2)→粗车第四主轴颈(作为定为基准)→磨第四主轴颈→粗车其余六个主轴颈,同轴轴颈→半精车→精车→铣定位面→车联杆颈(一次车削完成)→车平衡块外圆→钻直孔,斜油孔→车沉割槽(方便以后滚压加工)→淬火→磨第四主轴颈→磨1、7主轴颈→磨油封→磨皮带轮齿轮→磨2、3、5、6主轴颈→磨联杆颈→铣键槽→加工两端孔→滚压(提高强度)→扩、镗、铰轴承孔→粗、精动平衡→粗、精抛光→总成清洗→终检→发交→装试

  G 杂料作业部:杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分,它有三大任务:1.备件加工;2.新产品的试制加工;3.迂回生产。在杂料作业部,最具含金量的是缸体大拉床。

  H 发动机总装配:参观完发动机厂的各种零件的生产后,我们就到了装试作业部,在这里我们看到了一个发动机是如何的诞生的。具体的装配工艺如下:

  1、缸体侧面打号;2、缸体测量分组;高压清洗,吹,烘干;内装N ,外装 W。N-2 缸体上线。N-3 装主轴瓦(上、下半轴瓦)。N-4 装曲轴。N-5 拧紧主轴承螺栓。N-6 装后油封。N-7 装飞轮壳。N-8 装飞轮。N-9 装压盘。N-10 装离合器。N-11 装活塞连杆总成。N-12 拧紧连杆螺母。N-13 装正时齿轮。N-14 装凸轮轴。N-15 装正时齿轮室盖。N-16 装机油泵。N-17 装机油壳。W-1 装油底壳。W-2 装减震器。W-3 装缸盖总成。W-4 预拧紧缸盖螺栓。W-5 拧紧缸盖螺栓。W-6 装摇摆轴。W-7 装机油泵传动轴。W-8 调气门间隙。W-9 装喷油器总成。W-10 装汽缸盖罩。W-11 装空压机。W-12 装排气管。W-13 装增压器。W-14 装增压器进气管接头。W-15 装曲轴箱通风。W-16 装水泵。W-17 装节温器。W-18 装风扇皮带轮。W-19 装机冷器。W-20 装放水阀

  G 商用车总装配线、紧固件、车身生产线:最后几天我们参观了商用车总装配线、紧固件、车身生产线等集中化程度比较高的生产线,虽然车间的气势比较庞大,但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够,这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高,把生产成本降的更低,进一步走向世界,在机械领域成为真正的强国。

  五 实习心得

  为期半个月的实习结束了,在这期间我们总共在五八个作业部进行参观实习,在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中,高技术产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面:

  1.了解了当代机械工业的发展概况,加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。

  2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择,学习企业员工那种“从小事做起,从我做起”的扎实态度。

  3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

  4.在企业员工的指导下,见习生产流程及技术设计环节,锻炼自己观察能力及知识运用能力

  5. “一个团队,一个目标”这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标语,在这种企业文化的感染下,我的社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中,我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能,更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐,以及获得知识的满足。真正的接触了社会,使我们消除了走向社会的恐惧心里,使我们对未来充满了信心,以良好的心态去面对社会。同时,也使我们体验到了工作的艰辛,了解了当前社会大学生所面临的严峻问题,促使自己努力学习更多的知识,为自己今后的工作奠定良好的基础。

  6.增进了我们的师生感情,从这次生产实习的全过程来看,自始至终我们都服从老师的安排,严格要求自己,按时报到,注重安全。其中我印象最深的就是和张国忠老师和田延庆师兄的一起参观的时候,很多同学都紧随其后,认真的记下他们说的每一句话,这在教室里是很难看见的,可见同学们对参加实践,投身一线的热情之高,我认为学校可以以此为契机,认真的教育广大同学,指导同学们把书本与实践结合起来。

  本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,理论与实际的相结合,让我们大开眼界,也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中,让我们初步让理性回到感性的重新认识,也让我们初步的认识了这个社会,对于以后做人所应把握的方向也有所启发!

  最后,我想用东风公司生产车间内悬挂的一句标语作为此次实习的总结:“关怀每一个人,关爱每一辆车”,以人文本,力求创新,这才是我们实现富国强国的唯一选择

煤矿生产实习自我总结 篇13

  一、实习的目的

  生产实习是测控技术与仪器专业教学计划中重要的实践性教学环节,是对学生进行专业基本训练,培养实践动手能力和实践学习,理论联系实际的重要课程。

  通过直接面向工厂、企业开展的认识实习环节的教学,巩固已学专业基础课和部分专业课程的有关知识,并为后续专业课的学习作必要的知识准备;通过实习,学习本专业的实际生产操作技能,了解更多的专业技术知识及应用状况,拓宽专业知识面;通过实习,培养我们理论联系实际的工作作风,树立安全第一的生产观念,提高分析问题、解决问题的独立工作能力;通过实习,加深我们对专业的理解和认识,为进一步开展专业课程的学习创造条件。

  二、实习单位及岗位

  实习的前期是在长虹下属的网络公司实习。开始的工作是负责产品进入流水线前期的准备,具体是将按钮控件插到电路板上,然后整装成箱送往流水线。倒过班后,是去的维修部,主要负责维修从公司代理商处退回的问题产品,然后重新贴签、包装。

  实习的后期是在长虹培训中心实验室完成对彩电电路板的熟悉,然后对指定元器件的电阻、动静态电压、动静态电流、波形进行了测试,并做下记录。

  三、实习安排

  6月26日 ,早上从学校出发,到达绵阳住处后接近下午两点,下午半天时间用于我们长途的休息及对生活用品的整理、购买。

  6月27日,上午是在培训中心阶梯教室听的关于消防、安全生产及现场管理的讲座,下午是去家电城对TV1、空调公司进行了参观。

  6月28、29、30日都是在长虹彩电三厂、网络公司的生产体验实习。

  7月1、2日,休息。

  7月3日,是在长虹培训中心阶梯教室听的关于CN-12机芯信号流程分析的讲座。

  7月4、5、6日,都是在培训中心实验室进行的彩电维修实习。

  7月7日,早上返回学校。

  四、实习内容及过程

  在网络公司实习时,主要负责将按钮控件插到电路板上,因为是产品进入流水线前的前期环节,电路板上是空空的,控件插起来非常方便。但不得不承认,其上无任何技术可言。是将完成该环节的产品整装成箱,送往流水线。但确实后来插按钮的速度越来越快了,或许这也是一种动手能力的锻炼。

  倒班后也是做在最无技术含量的环节,是维修好的产品贴上新标签,然后重新包装装箱。但因为是坐在的那维修师傅的旁边,看着他动手有的好奇之处,还会问上几句。而听似简单的维修,也分了工的,有着自己不同的工作部分。最其核心的是对电路板的检测找出问题进行的维修。

  在培训中心时,先是据性能找出老师指定的元器件,主要是为让我们熟悉电视机的整个电路板及其核心器件的工作性能。然后是对老师指定的某些元器件进行电阻、动静态电流、动静态电压、及其信号波形的测量。而整个过程下来,其实对电视机的工作原理进而更了解了。全部过程是一小组为单位的形式开展的,其实也是为锻炼一种团结合作意识、能力。整个过程下来,我们组契机完全统一、和谐,彼此认识更加增进。

  五、实习总结及体会

  其实到住处的第一反应是惊讶夹杂失落。惊讶的是,居然会睡通铺,那么多人挤。失落的是,比想象中的住宿差远了。因为在西南科技大学有一同学他在外租得有房子,第一想法就是想找老师谈谈,然后想到那边去住,主要是我怕晚上太吵而睡不着觉。但老师并没有答应,而其中有一句话印象特深刻,“这其实是一个锻炼你适应环境的能力”。但后面的睡眠情况并没有想象的糟,反而觉得这样的大寝室很热闹、很好。

  而当走进长虹TV1厂时,一些很简洁但很窝心的标语,让我体会到了属于这儿的企业文化。当然,毫无质疑如今的长虹完全的不如当年风光了,但其老牌的企业文化,我想,依旧延续着其感染力。不久,我们就将踏入社会,会呆在各自不同的环境、不同的工作氛围,但或许终有一种如这样的力量将我们凝聚,每天会快乐而充实,没有繁重的压抑。

  通过这次实习,作为即将面临毕业就业的学生,特别是作为我们工科的学生,动手操作能力应该能够得到很好的锻炼和提高,我们从实践角度更深入的理解了课堂上所学到的理论知识。而生产实习则是深入公司企业内部, 实地了解到了企业产品的运作,对于即将来临的就业做了一个心理上的准备。同时透过公司管理层的亲自介绍讲解,我们更清楚企业主对人才的需求模式---即企业需要什么样的人才,怎么样招揽人才,这对于即将投递简历找工作的我们应该说是至关重要的,也更有利于我们及时调整自己的方向和心态。

  也许只是某种层面的短短十天,但又或许这十天对整个人生都充斥着它绵长的味道。这里面,有学习、有生活、有工作,还有对美好明天的期盼、对自己前程似锦的向往。终归,它是有意义而值得的。

煤矿生产实习自我总结 篇14

  一、实习背景及环境

  转眼间,大四就开始了,为了巩固上学期汽车电子控制系统,汽车运用工程等专业课程及马上就要学习的汽车诊断,维修,服务等课程有初步认识了解学校为我们安排了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习.

  中南汽车修配厂具有近七十年的历史,是中国汽车保修设备行业协会,中国轻型汽车修理行业协会的常务理事,是上海大众桑塔纳,一汽捷达,武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约维修站,承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养。该公司结合多年的修车实践,设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备。

  我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师-父做副助手,主要维修帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。

  二、实习目的及意义

  1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。

  2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验

  3,开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程

  3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

  4.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

  三、实习内容及过程

  (一)保养

  不管是旧车还是新车,在使用一段时间后由于磨损老化等原因,就必须对汽车进行保养,以保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和可靠性,延长汽车的使用寿命。

  根据德国原厂的要求,大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言,每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。

  而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括:车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测安全气囊外表是否受损,检查安全带功能;用专用诊断设备VAG.5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器,清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况,正负极连接是否牢靠,观察电眼;检查冷却系统是否泄漏,必要时补充防冻液;检查制动系统,助力转向系统制动液管路是否泄漏,检查转向液压油液面,必要时补充;检查转向横拉杆间隙,连接是否牢固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部保护层是否损坏,排气管是否泄漏,固定是否牢固;底盘螺栓,车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。

  前来做首次保养的车平均每天一台,师傅的效率也很高,快则不出一个小时搞定。

  达到15000Km时除了以上的内容外还需增加:复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损情况;检测轮胎/轮毂,轮胎磨损情况,校正轮胎气压等。

  当达到30000Km时还要清洗节气门,清洁空气滤清器罩壳,更换滤芯,检查契型皮带,凸轮轴齿型皮带,发动机燃烧室和进气道积炭情况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更换火花塞,燃油滤清器,自动变速器ATF油。

  (二)发动机大修

  在短短3周时间内一共大修过6台发动机,包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体,零件清洗更换,组装还原三步。

  有以下技术要求:装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配,并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合,拆减和清洗;起动运转稳定后,只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异常响声;最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象,但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍

  解体发动机完毕后,对零部件进行初步清洗,确定零部件维修和更换项目,确定可用、可维修部件,将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件,利用专用清洁剂加水配对后加热清洗,加热清洁完毕后,对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分,将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油,避免锈蚀。

  最后总成装复,进行装车,要对发动机进行热磨时间应在三小时以上,同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。

  大修过程中要注意:不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。

  (三)自诊断系统

  一般装有微处理器控制单元(ECU)的汽车,都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时,装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了,按一下按钮,故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器,判断汽车的故障所在。故障排除后,断开ECU的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行,哪怕是一个小小的螺钉松动了,也会反映出来,以便及时发现隐患,保证汽车的安全运行。

  当微机工作正常时,通过诊断用程序检测输入信号的异常情况,再根据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类,预先编辑在程序中当微机本身发生故障时,则通过WDT进行重大故障分类。

  有了自诊断系统,配合电脑自诊断仪检测故障就更方便快捷,特别是不明故障原因。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成,操作界面犹如一台笔记本电脑,可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、安全气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂,动力转向、仪表板系统等等。然后根据屏幕显示得出故障所在。

  (四)四轮定位

  当车辆使用很长时间后,就会出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损,波状磨损,块状磨损,偏磨等不正常磨损,以及用户驾驶时,车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时,就应该考虑检查一下车轮定位值,进行四轮定位。简言之,保障汽车在行驶、转弯状况下的安全性、稳定性,轮胎安装是都有一定的倾斜度,以达到最佳行驶的效果

  前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮助下,首先升起车体,校正位置进行钢圈补偿,通过各种传感器分析出各个角的数值,通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。

  (五)轮胎动平衡

  汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

  首先要卸下车轮,并固定到多功能动平衡仪上,测量输入车轮外形相关参数,在动平衡仪的帮助下测定车轮的不平衡点,以及需要补偿的重量,然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。

  (六)常见故障

  1发动机启动后易熄火。检查防盗器,检测点火系电火花是否太弱,空燃比是否正确及进气压力大小。

  2.发动机工作,起动机不工作。检查火化塞,供油体统是否供油,燃油含水量,进气压力,点火正时。

  3.怠速时高时低。点火不良,空然比不正确,怠速调节阀电路有故障,进气有泄漏,检测发动机控制单元电压及点火正时。

  4.转向有异响,前悬架平面轴承,球笼轴承,球笼轴承护套破损破损。

  5.暴震。火化塞选用不正确,汽油辛烷值过低,缸内集炭,点火正时。

  6.倒档响。倒档主动齿轮,惰轮损坏。

  7.空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多,风扇运转不正常,压缩机传动带离合器打滑,缺氟。

  8.发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题,闪烁可能时燃油油品问题。

  (七)其他

  短短3周时间给了我丰富的实践经验。在整个实习过程中还对车漆喷涂,钣金,节气门,喷油嘴等清洗,点火正时调节,空调加氟,更换制动液、机油,研磨气门,轴瓦检修,传感器的检测更换,常见易损零件更换等等有了更深刻的认识和了解。

  四、实习收获及总结

  总的来说这次实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。

  从以开始到维修车间,跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始,在整个实习过程中我除了几次特殊情况外,每天都按时上班、下班,经常参加早会,跟大多师傅相处比较融洽,

  这次生产实习给了我个宝贵的人生经历,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解,对专业技能有较大的提高,所学所见都是肤浅的、粗略的。

  实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识:做事不够踏实沉稳,社交能力有较大的提升空间,专业英语不够扎实。

  在中南的实习让我看到了汽车行业发展的远大前景,从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象,这更加让我坚定了学好本专业知识的决心和信心,今后我一定会更加努力地学习,弥补各方面的不足,为日后的工作打下坚实的基础。

  最后,我衷心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力!

煤矿生产实习自我总结 篇15

  从6月7号到6月11号在此期间我们土木工程专业去了连云港三个建筑工地上实习,虽然在此之前我们的专业课还没有开设,但通过此次的实习也让我们每个土木人受益非浅,让我们对建筑物有了初步的感行认识,以及为我们今后开设专业课,学习专业知识打下坚实的基础。非常感谢学校给我们这次实习的机会,让我们有机会到建筑工地现场观看实习,让我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物施工。

  1.1第一天参观国电风电设备研发制造南方基地。占地面积450亩,综合研发楼10000平方米,总投资10.7亿。这是个以钢筋为主体,墙都是由防腐防火材料构成的建筑。

  1.2第二天参观的是连云港市新建的体育馆工程。占地约16128平方米,工程造价2536万元,XX年11月18日动工,计划竣工时间20__年4月6日。其结构为三层框架,钢结构层盖27.5米。整个体育馆由钢筋混凝土构成,整体材料是轻质保温材料,采用浅浇,由支撑住承受主体的所有质量。

  1.3第三天是学校新建的学生公寓。公寓每栋楼六层,第一层是车库,高度为2.8米,其余每层3米。楼舍东西跨度为44.6米,南北跨度为18.1米,总高度为20.7米。总造价1800万元,工期238天。

  1.4第四天我们自由参观陇海商业街区。全长1170米,占地面积为18千亩,总建筑面积13.1万平方米,总投资4.5亿元,是在1998年底利用废弃的老陇海路基建设成的。内设休闲娱乐设施,地理位置好,周边有很多大型商场,客流量很大,所以步行街很火。

  首先,通过四天的实习,通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的观察了整个房屋的建造,学到了很多很适用的具体的施工知识,在这四天的实习中,我们每个土木人都学到了很多的知识,以下是我通过四天实习所学到的知识,它们分别为:基础底板及基础梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。

  2.1基础底板及基础梁钢筋

  2.1.1按弹出的钢筋位置线,先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况,决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面,一般情况下先铺短向钢筋,再铺长向钢筋。

  2.1.2摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块,垫块厚度等于保护层厚度,按每1m左右距离可缩小,甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

  2.1.3底板如有基础梁,可分段绑扎成型,然后安装就位,或根据梁位置线就地绑扎成型。

  2.1.4底板钢筋如有绑扎接头时,钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求,钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头,除应按焊接规程规定抽取试样外,接头位置也应符合施工规范的规定。

  2.1.5根据弹好的墙、柱位置线,将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固,插入基础深度要符合设计要求,甩出长度不宜过长,其上端应采取措施保证甩筋垂直,不歪斜、倾倒、变位。

  2.2墙筋绑扎

  2.2.1在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线,再次校正预埋插筋,如有位移时,按洽商规定认真处理。墙模板宜采用“跳间支模”,以利于钢筋施工。

  2.2.2先绑2~4根竖筋,并画好横筋分档标志,然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位,并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外,竖筋在里,所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。

  2.2.3所有钢筋交叉点应逐点绑扎,其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。

  2.2.4为保证门窗洞口标高位置正确,在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋,锚入墙内长度要符合设计要求。

  2.2.5各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度,均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度;墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等,绑扎时应注意。

  2.2.6配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等,其位置,标高均应符合设计要求。

  2.3构造柱钢筋的绑扎

  2.3.1向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。

  2.3.2画箍筋间距线:在立好的柱子竖向钢筋上,按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。

  2.3.3套柱箍筋:按图纸要求间距,计算好每根柱箍筋数量,先箍筋套在下层伸的搭接筋上,然后立柱子钢筋,在搭接长度内,绑扣不少于3个,绑扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时,角部弯钩应与模板成45°,中间钢筋的弯钩应与模板成90°角。

  2.3.4柱箍筋绑扎

  a.按已划好箍筋位置线,将已套好的箍筋往上移动,由上往下绑扎,宜采用缠扣绑扎。

  b.箍筋与主筋要垂直,箍筋转角处与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。

  c.箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置,并绑扎牢固。

  通过此次的实习,我有所感触,主要从几个方面讲:第一次,亲身感受到土木工程是一门大学问,有很多很多的专业知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生,要学的很多,要做的很多,今后的时光应该是自己发奋读书的日子,是努力求索的日子。从理论到实践还有一段路要走:在我们的第一天站在建筑物的施工现场,我们从书本上学到的很多的知识不能和实践相结合。以后,我们要多加努力,大学不是高中,要学真本事,能把课本上的东西运用到实际中去,并有所创新,才能算是真正学会了,才是真正的本事。要想学好,先要“三勤”:在许多工地,工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”,勤看、勤问、勤思。对各工地、工程,要多留心看,施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看,另外,就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问,问技术人员,问工人师傅,总之,要在最短的时间内,把问题解决好,搞清楚;对于任何问题、任何方法等,都要经过自己的认真思考,不要把问题留给别人去解决,不要简单的照搬别人的方法,思考是进步的捷径。学真本事,有自己的一技之长。不要死钻课本,但也不要脱离课本,联系实际,要把本事真正学到手,学过的就要能用的上,能在将来的岗位上,施展自己的本领。要有自己的特长,要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力:一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为。

煤矿生产实习自我总结 篇16

  大学三年已经接近尾声,然而我们对测控这门专业一直都是理性认识,接触的实物很少,对未来的就业发展方向依旧迷茫。本学期学校组织了一次外出生产实习,好让我们接触目前的主流方向,把所学到的专业知识和所看到的东西联系起来,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程,为马上到来的就业做好准备。

  本次生产实习由申杰和张峰两个老师带领,测控专业总共两个班,64人参加实习。5月31号出发去三门峡,安住在兆盛宾馆。三人间五人间不等,住宿条件很好,二楼就有洗浴中心,很方便。本来预计是三门峡两周的生产实习,但由于出现一些意想不到的问题,实习时间缩短为一周,虽然缩短了实习周期,但是我们还是学到了不少东西。

  这一个星期的实习我们都在中原量仪股份有限公司,地处三门峡市和平路西段九号。开始实习之前先是由公司的王高工给我们讲解了公司的一些安全注意事项,主要包括操作过程中的一些绞伤砸伤等一些受伤案例,并一再强调安全第一,实习第二,还包括一些在公司内部的注意事项等。

  首先我们去了装配生产车间,这个车间主要是负责设计制造其它厂家订制的仪器,并进行调试安装,运送到那些厂家。在那里我们看到了一些已经包装好的仪器正准备发走,还看到了一台正在调试过程中的y进排气轴颈测量仪,其主要用来测量gama排气凸轮轴的直径、圆度和同轴度等,主要原理就是利用8zg/c传感器,通过托料气缸、压紧气缸、驱动气缸等来完成各项测量,通过数据总线在显示器上显示,找到不达标的部位,重新进行整修,直到满足所需要的误差范围。整个过程都是通过电脑来操控,我们需要做的就是安放被测零部件,大大节省了人力和时间。一位老师傅还给我们现场示范了具体的测量工序,并给我们介绍了中原量仪的发展历史,原本属于日本的一个工厂,经历了战争的洗礼,最后当战争赔款连厂带设备全部留下了,几经折腾发展到现在的境况,这让我们更加深刻的了解了公司的情况。

  接下来我们去了电装班组,这个车间主要负责电子元器件的安装。由分厂下达月生产计划,按照图纸明细分类写配套表,需要的元器件和工具等到外协库、机电库、元件库、备件库、分厂零件库等分库去领取,并对照配套表仔细核对零件元器件运回班组并进行防锈处理,按照图纸进行装配,有问题的可以找有关技术人员,不合格的直接返修,安装完毕进行调试自检,交捡成品入库,技术工件入工具室。车间内清晰可见的安全技术操作规程穿戴防护服、严格按照操作规程进行操作等等。认识了许多以前没见过的元件,包括振荡器、瓷片电容、云母电容、滤波器和可调电阻等元器件,最后由申老师给我们讲解了该电路板的工作原理,让我们更加深刻的认识了电装班组的工作流程。

  再接下来我们到了二分厂主机组装配生产车间,这个车间负责的也是电器元件的装配。流程如下:按照分厂装配计划领取图纸,按生产库、几点库、外协库的要求分别填写配套表,并认真核对项目名称和数量,由分厂计划员审核签章,经过检查向分厂提交欠件及发现的问题,通知技术员及时处理解决,然后对量仪进行组装,发现问题、提出问题,由技术员提出修理方案,返修件进行返修,然后是设备的精调、外观清洁、整理做好交捡准备,做好用户验收及包装前的准备工作,防锈等,最后是仪器的入库包装,所有技术文件入工具室。